Del 5
Risici på vejene
Arbejdskørsel er en af de mest dødbringende rutineopgaver. I Storbritannien er næsten en ud af tre trafikdrab defineret som en arbejdsulykke. Titusindvis af arbejdere rammes hvert år af skader, der også medfører tabt arbejdstid. Mobile ansatte og alenearbejdere - personer som arbejder i lastbiler, med leverancer, fra taxaer eller rutebiler eller med salg- og service, forsyningsvirksomhed og beredskab - er meget udsatte. Hos disse grupper er træthed, distraktion, dårligt vejr, mangelfuld infrastruktur samt køretøjets tilstand tilbagevendende risikofaktorer.
Eksempler:
M1 minibusulykke
To HGV'er og en minibus kolliderede på M1 og otte personer blev dræbt. En lastbilchauffør blev senere dømt for at være skyld i ulykken. Sagen satte fokus på risici ved træthed samt distraktion på langdistanceruter og de katastrofale konsekvenser, dem der kører i forbindelse med deres arbejde potentielt, udsættes for.
Distraktion fra telefonen
En 32 tons tung lastbil kørte ind i langsomtkørende trafik, da chaufføren scrollede på sin smartphone. Ulykken dræbte en kvinde og tre børn. Chaufføren blev senere idømt ti års fængsel.
Defekte bremser ved overbelastning
Bremsesvigt på en stejl bakke forårsagede fire dødsfald. I forbindelse med ulykken blev ejeren af køretøjet - som var mekaniker - fængslet for uagtsomt manddrab. Sagen sætter fokus på de juridiske forpligtelser, der eksisterer i relation til at holde køretøjer trafiksikre og forhindre overbelastning.
Strategier for risikoreduktion:
Planlæg rejsen, ikke kun destinationen: Anvend en "sikker chauffør, sikkert køretøj, sikker rejse"-tilgang for hver eneste kørselsopgave - vurdér rute, timing, vejr, trafik, kommunikation og mulighed for ophold på rastepladser.
Håndtér træthed som en kritisk risiko: Håndhæv reglerne for kørehviletid, planlæg hvile og pauser mindst hver anden time, undgå - hvis muligt - kørsel mellem 02:00 - 06:00, implementer træthedsrisikostyring med træning, overvågning samt uforskyldt "stop-arbejde"-mulighed.
Nultolerance for distraktion: Forbyd sms'er og bandlys anvendelse af håndholdte telefoner under kørsel, fraråd "forretningsopkald" under kørslen (selv håndfri); brug teknologi som app-låse til håndhævelse af politikker.
Vejr- og infrastrukturkontrol: Definer go/no-go-udløsere - eksempelvis ved snebyger, oversvømmelser, kraftig vind. Vær opmærksom på at tilpasse hastighed, afstand og ruter. Informér om vejarbejde samt strækninger med dårlige forhold og tillad afvigelser fra tidsplaner.
Køretøjssikkerhed og -vedligeholdelse: Udfør daglig kontrol af køretøjer, foretag hurtige reparationer og verificér last og fastgørelse. Montér og aktivér systemer som AEB, FCW, LDW/LKA, ESC samt løsninger til at se blinde vinkler og spore risikable hændelser via telematik.
Beskyt chauffører som kører alene: Brug apps og enheder til chauffører med GPS, man-down eller påvirkningsdetektion, tidsbestemte check-ins, SOS forbundet med et døgnbemandet responscenter; planlæg check-in/out-procedurer og medbring førstehjælpskasse under kørsel.
Nødberedskab og efterbehandling: Sørg for at have procedurer for nedbrud og ulykker - herunder sikkerhed på stedet, advarselstrekanter og veste. Aktivér automatiske advarsler fra telematik efter alvorlige sammenstød, undersøg alle hændelser samt nærulykker og tilbyd psykologisk støtte efter ulykken.
Opbyg kompetence og en solid kultur omkring emnet: Dette omfatter træning i defensiv kørsel, introduktions- og opfølgningssamtaler, anvendelse af data (CDC/NIOSH, HSE, EU) til at målrette interventioner mod højrisikogrupper og -ruter.
